摘要：近两年，随着汽车电气化的不断推行，国内新能源汽车也迎来了全面发展，各大造车新势力品牌开始集体发力，并涌现出很多高品质车型。零跑C01就是其中一款，它是零跑汽车旗下的首款CTC技术量产轿车，定位于中大型车，该车自开始预订之后，一直有着很不错的...
近两年，随着汽车电气化的不断推行，国内新能源汽车也迎来了全面发展，各大造车新势力品牌开始集体发力，并涌现出很多高品质车型。零跑C01就是其中一款，它是零跑汽车旗下的首款CTC技术量产轿车，定位于中大型车，该车自开始预订之后，一直有着很不错的热度表现，那么零跑C01的整体产品力如何呢？接下来就让我们从外观颜值、内饰设计、智能座舱、空间表现、辅助驾驶以及安全性等方面，来具体分析一下吧！
外观方面，新车外观采用全新设计，通过柔和线条来营造曲面感，给人一种饱满、宽厚的感觉。前脸部分，采用了纯电动轿车典型的封闭式造型，前格栅采用内凹式处理，与贯穿式设计的前大灯组形成呼应，灯组内部镶有48颗晶体大灯，不仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁、伴我回家和快慢充等多种灯语模式。底部的贯穿式通风散热开口，采用了双色设计，整体较为简洁，而且还可以有效疏通车底气流。
车身部分，采用了时下比较流行的轿跑式风格，下压式车头搭配大溜背式车顶设计，营造出不错的运动感。上下“双腰线”采用平直设计，显得车身更加修长，而隐藏式门把手、无边框车门以及大尺寸轮毂设计，凸显出了新能源车特有的属性。
车尾部分，与前脸设计形成呼应，尾灯组与亮黑色装饰条相连接，形成贯穿式设计，而顶部的鸭尾式扰流板设计，搭配底部凸起的后包围以及尾部扩散器装饰，进一步提升尾部的运动感。
内饰方面，零跑C01的内饰设计比较符合潮流，简洁而又不失科技感。中控部分，采用了对称式“T”型布局，整个中控台几乎没有实体按键，看上去比较简约整洁。而大尺寸贯穿式三联屏营造出不错的科技感，三块屏幕各司其职，中控屏集成了所有车机功能，副驾驶屏则以娱乐为主，不过三联屏并没有采用一体式封装工艺，所以整体感不是很强。
做工和用料方面，采用了大面积软质材料进行覆盖，并融入了银色饰条和缝线设计来提升内饰档次。内门板采用全皮包覆，整体质感比较不错，而麂皮绒顶棚、真皮方向盘和真皮座椅也进一步提升舒适性和高级感。配色方面也比较考究，玄黑和礁灰纯色内饰比较素雅，而玄黑/木棕和礁灰/天青双拼色内饰更为个性时尚。
空间方面，零跑C01的长宽高分别为5050mm/1902mm/1509mm（四驱高性能版为1515mm），轴距为2930mm，长度和轴距在同竞品车型当中有着中等偏上的水准。乘坐空间方面，身高178cm体验者进入前排座椅，头部空间比较宽裕，不过受到车宽的影响，它的前排宽度相对一般。而保持前排座椅不动，后排头部空间略显局促，不过腿部空间比较出色，膝盖到座椅靠背的距离接近3拳。
行李舱方面，配有前/后双行李舱，受到车体结构的影响，它的后行李舱开口不是很大，不过它的纵深表现不错，相比其它同竞品车型来说，装载能力要更好一些。
乘坐体验方面，零跑C01采用2+3常规座椅布局，中低配车型为仿皮座椅（可选装Nappa真皮），顶配车型为Nappa真皮座椅，整体质感表现都还不错。前排座椅内部填充物比较柔软，坐垫长度够用（510mm），坐垫支撑性和靠背两侧护翼的包裹性都还不错，后排座椅相对平整，两侧坐垫长度适中且前段略有抬高，支撑性表现不错，中间坐垫较两侧略微偏短，对于腿长的乘客来说，支撑性可能会不太足，但它的内部填充物还算厚实，而且还配备了头枕。
座椅功能性方面，主副驾驶座椅均支持电动调节，主驾驶座椅为8向调节，副驾驶座椅为4向调节，前排座椅标配加热和记忆功能，顶配车型还配有通风和按摩功能（中低配可选装）。第二排座椅的功能性表现也还不错，顶配车型支持电动调节和加热功能，其它配置也可以选装加热功能，而且均配有扶手和杯架。除此之外，还配有可翻折手机支架、前排12V电源接口/USB接口、后排TYPE-C接口、15W手机无线充电以及蓝牙耳机充电区等人性化配置。
动力方面，提供后置单电机后驱版与前后双电机四驱版两种动力形式，前者的电动机最大功率为200kW（272马力），峰值扭矩为360N·m，并有525km（后驱标准续航版）、606km（后驱长续航版）和717km（后驱超长续航版）三种续航里程可选。后者的电动机总功率可达400kW（544马力），峰值扭矩为720N·m，纯电续航里程为630km。电池部分，后驱标准续航版和后驱长续航版均搭载磷酸铁锂电池，而后驱超长续航版和两款双电机四驱版均采用三元锂电池，电池容量均为90kWh。
悬架方面，采用了前后双独立悬架，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后悬架为后多连杆式独立悬挂，搭配承载式车体结构，整体稳定性表现不错。试驾体验方面，底盘调教略显紧致，低速行驶比较轻松，方向盘的路感很清晰，高速行驶或者急速过弯时，也能感受到底盘的韧性十足，对于细碎的振动过滤的比较彻底，而遇到起伏较大的颠簸路段时，车辆也不会出现较为明显的上下浮动。
智能互联方面，零跑C01搭载Leapmotor OS智能座舱系统，以高通8155车规级芯片为核心，以三联屏为载体，整体智能表现比较出色。硬件部分，采用了时下比较主流的三联屏设计，从左至右依次是10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副驾驶屏，其中全液晶仪表和副驾驶屏的分辨率为1920*720像素，中控屏的分辨率为1920*1080像素，三块屏幕既能独立操作，又能实现三屏联动。软件部分，车机系统除了预装40多个在线应用之外（如高德地图、酷狗音乐、喜马拉雅以及爱奇艺视频等），还能适配近百个APP应用，用户可以根据需求和喜好，随意安装和卸载，影音娱乐部分还配备了雷石车载KTV系统以及专属定制麦克风等。
AI智能语音系统采用科大讯飞3.5代语音识别系统，能识别大多数自然语音指令，识别率比较高，反馈也很及时，除了支持电话通讯、导航系统、多媒体系统、空调以及车身控制等常规功能之外，还支持全场景语音、连续对话、以嘴代手、常用命令免唤醒以及自定义问候语等，闲暇之余还可以与车机进行问答互动。三大情景模式也比较贴心，分别为守护模式、小憩模式和省电模式，省电模式开启后可以最大化节约电量。手机互联映射方面，搭载OPPO智能车联，支持OPPO、小米、vivo手机映射以及OPPO手表、手机车联等。而在车辆控制方面，它的手机APP控制功能比较齐全，可实现远程车辆控制、空调控制、服务预约、车辆监控、数字钥匙、充电管理以及行程日志等。
智能辅助驾驶方面，搭载的Leapmotor? Pilot辅助系统可以达到L2级别，系统的软硬件表现都比较不错。硬件部分，全系标配28个感知硬件，其中包含1个双目前方感知摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达（前6/后6）等。芯片及算力方面，搭载的是凌芯01芯片，芯片总算力为8.4TOPS，相比其它同级别车型来说，其算力表现不算突出，但好在它支持OTA升级，可以实现持续更新。
软件部分，全系标配20多项智能驾驶功能，包含HWA高速辅助驾驶、ACC全速自适应巡航、ICA高速巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助、SDIS窄道辅助系统、AEB自动紧急制动、RCW后碰撞预警、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSV盲区查看以及RCTA后方横向来车预警等。具体来看，如果发现车辆非故意偏离车道时，LDW车道偏离预警系统就会进行及时提醒；如果与前车距离过小时，FDM前向车距监测系统就会发出预警；而FCW前方碰撞预警系统和RCW后方碰撞预警系统会实时监测前后方车辆行驶状况，可以避免追尾和被追尾的情况发生。
TJA交通拥堵辅助系统和SDIS窄道辅助系统比较实用，前者可以在交通堵塞或缓慢行驶时提供辅助，减轻跟车时的驾驶负担，后者可以在某些特定情况下自动打开360°全景影像，辅助驾驶员脱困。而LCA车道变换预警、BSD盲区监测预警和BSV盲区查看系统进行搭配，可以在变道或者转向时监测盲区车辆信息，预警变道或转向风险。
除此之外，零跑C01还配有AR导航系统、APA自动泊车系统以及NAP智能领航辅助系统，AR导航系统可以与实际路况画面进行融合，展示更多路面信息；APA自动泊车系统比较实用，无需驾驶员介入，就可以实现全自动泊车，在面对车位小、空间窄等复杂停车环境时，可以有效提升泊车效率；NAP智能领航辅助系统匹配高精地图，可以根据导航系统自主进出匝道、超车、限速调节以及选择最优车道规划等。
安全性方面，零跑C01在车身安全、智能动力安全和配置安全方面的表现都还不错。车身安全部分，配有高强度笼式车身、高抗压强度车顶和一体式热成型门环等，其中车身的高强钢占比达到了73.9%，而前防撞梁也采用了质量更轻、强度更高的铝合金材质。
智能动力安全部分，配有无电池包CTC技术、可变架构油冷电驱总成以及全时AI BMS电池管理系统等，其中CTC技术将电池与下车身进行集成设计，相比传统方案，可以有效减少20%零部件数量，提升25%车身扭转刚度，以及增加14.5%电池布置空间。可变架构油冷电驱总成将电机、变速器和控制器三合一集成设计，紧凑的设计可以有效提升总成效率和使用寿命。全时AI BMS电池管理系统通过实时在线检测和大数据管理，可实现数据监视、安全预警、使用统计、车网互动、经济性管理以及电量精准管理等。
配置安全方面，零跑C01的主被动安全配置几乎是满配，比如全系标配的ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警）、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前排安全气囊、前排侧安全气囊以及侧安全气帘等。
总的来说，零跑C01的整体产品力表现还是比较不错的，轿跑式车身、无框式车门、隐藏式门把手、大尺寸三联屏、皮质加热座椅、贯穿式尾灯、车内氛围灯以及全景天幕等，满足了年轻消费者追求个性化的需求。而在性能、智能科技以及安全性方面，零跑C01也展现出不俗的实力，除了有不错的加速能力和续航能力之外，全系标配的28个感知硬件、23项智能辅助驾驶功能以及丰富的安全配置等，也是非常具有吸引力。不过作为后来者，零跑C01最终能否赢得广大消费者们的青睐，还是有待市场的检验。
——转载自梦白汽车
